Servis nákladních vozidel

Generální opravy a přestavby vozidel

Již dlouhá léta je naše společnost odborníkem přes celkové a generální opravy a přestavby vozidel, jejich modernizaci a různé úpravy podle přání zákazníků, kteří jsou jak z České republiky, tak i ze zahraničí.
Zabýváme se obnovou a renovací jednotlivých součástí vozidel a navracíme je zpět do výrobních tolerancí, aniž by bylo nutné tyto díly vyměnit za nové, přičemž máme k dispozici vlastní velmi široké technické zázemí zahrnující velké množství speciálních strojů a zařízení.
Při celkové a generální opravě vozidla nebo jeho přestavbě je vozidlo rozloženo na skupiny a dále se pracuje na jeho jednotlivých částech. Popis činností na hlavních skupinách je níže popsán.

Kabina

je rozložena na holý skelet. Veškeré korozí poškozené části skeletu jsou vyměněny. Z důvodu zamezení oxidace kovu a jeho pozdější zvýšené náchylnosti ke korozi jsou při výměně dílů kabiny používány elektrické svářečky s ochrannou atmosférou CO2 a ruční bodovačky. V případě požadavku na dodání nového skeletu jsou dodávány nové skelety kabin s kataforézní povrchovou úpravou, která zajišťuje jejich vyšší korozivzdornost. U všech skeletů kabin je spodní část skeletu ošetřena antikorozními prostředky. Povrchové lakování kabin je prováděno třívrstvými akrylátovými barvami GLASURIT. Standardně do kabin zhotovujeme nové celolátkové čalounění kabiny, jehož provedení lze uzpůsobit dle přání zákazníka například v kombinaci látky s koženkou apod., dodáváme nový podlahový koberec a strop kabiny. Elektrická instalace kabiny je vždy kompletně rozebrána, přezkoušena a vadné díly jsou nahrazeny novými, včetně svazků kabeláže. Zhotovujeme nový rozvod vzduchu s novými, popřípadě opravenými vzduchovými přístroji. Oprava kabiny zahrnuje opravu podstavců sedaček, sloupků řízení a řadícího mechanizmu, který je součástí kabiny. Při opravě kabiny dodáváme mimo jiné tyto nové díly: stěrače, čelní sklo, gumu čelního skla, zámky dveří, spojkový váleček, plastové díly (masku chladiče, blatníky, boční spoilery apod.), ventily topení, … atd.

Podvozek

tvoří základ každé celkové opravy a je kompletně rozložen na jednotlivé díly a následně složen. Po rozložení podvozku jsou všechny ocelové díly otryskány až na čistý kov. Na všech dílech je následně proveden řádný nález a jejich oprava. Nadměrně opotřebované díly jsou vyměněny za opravené, popřípadě za nové. Spoje hlavního rámu a konzol příslušenství jsou zatmeleny pružnými tmely proti vniknutí vody a vzniku koroze. Lakování podvozku je prováděno polyuretanovými barvami v široké škále odstínů. Veškeré příslušenství podvozku je lakováno samostatně a teprve až po nalakování je montováno na podvozek, čímž je dosaženo stejného vzhledu jako u nově vyrobeného podvozku. Po nalakování podvozku je provedena montáž nové elektrické instalace a vzduchové soustavy s dodáním opravených vzduchových přístrojů od firmy KNORR. Převodová skříň, přídavná převodová skříň a nápravy jsou kompletně rozloženy, veškeré vadné a nadměrně opotřebené díly jsou vyměněny. Nápravy jsou dodávány vždy s novým brzdovým obložením. Veškeré provozní náplně vozidla jsou dodávány nové.

Motor

je rozložen na jednotlivé díly a součásti, na kterých je proveden řádný nález opravitelnosti, tj. vizuální kontrolu, diagnostiku vad a proměření rozměrů k zjištění, zda je možné tyto díly navrátit zpět do výrobních nebo opravárenských tolerancí předepsaných výrobcem vozidla i motoru. Opravitelné díly se renovují a neopravitelné se zaměňují za nové. Motor je následně složen a jeho parametry jsou přezkoušeny na motorové brzdě dle charakteristiky motoru vydané výrobcem. K provedené zkoušce je vystaven protokol. Součástí každého celkově opraveného motoru je záruční a servisní sešit, který vymezuje délku a obsah záruky po celkové (generální) opravě a dále uvádí předepsané servisní úkony po ujetí určitých kilometrů.

V rámci generální opravy vozidla je možné na přání zákazníka dodat novou korbu pro přepravu sypkých hmot.